廢氣顆粒數(shù)測量裝置的檢測原理及運(yùn)用
由于擔(dān)心對人體的健康影響,汽車尾氣中所含的顆粒物 (PM) 與作為尾氣排放氣體成分的 HC、CO 和 NOx 一樣,都需要遵守法規(guī)。特別是近年來,人們對超細(xì)PM(0.1μm以下)的健康影響感到擔(dān)憂,各國法規(guī)的收緊使汽車排放的PM濃度(污染度)和總排放質(zhì)量顆粒物急劇增加。預(yù)計(jì)這將是常規(guī)過濾方法測量中的應(yīng)用限制。因此,除了目前用于 PM 測量方法的基于質(zhì)量(過濾器法)的測量方法外,歐洲主要考慮使用一種測量廢氣中 PM 顆??倲?shù)的方法。在 Euro5b 中,計(jì)劃從2011年9月開始實(shí)施顆粒物數(shù)量濃度的調(diào)控。與此同時(shí),需要一種用于測量廢氣中 PM 粒子數(shù)濃度的裝置,即所謂的 PN。測量這個(gè)PN的裝置有歐洲PMP(粒子測量程序)規(guī)定的幾項(xiàng)規(guī)定,符合它的裝置是PMP兼容的廢氣粒子數(shù)測量裝置。
該設(shè)備由計(jì)算粒子數(shù)濃度的粒子數(shù)計(jì)數(shù)器 (PNC) 和去除揮發(fā)性粒子的揮發(fā)性粒子去除器 (VPR) 校準(zhǔn)。VPR是PNC可測的濃度范圍(最多約10 4 cm 3去除揮發(fā)性顆粒,隨稀釋機(jī)制去除,將顆粒數(shù)濃度稀釋上去),揮發(fā)性成分顆粒數(shù)顆粒大小和顆粒大小因情況而異有一艘船。從 CVS 隧道收集的顆粒用 VPR 預(yù)處理,然后由 PNC 計(jì)數(shù)。VPR由兩個(gè)稀釋部分和一個(gè)加熱部分組成,在第一稀釋部分稀釋10倍以上后,通過高溫加熱使揮發(fā)性顆粒蒸發(fā),再進(jìn)行10倍以上稀釋,進(jìn)行第二階段稀釋,及時(shí)執(zhí)行,可防止揮發(fā)性顆粒再次凝結(jié)。
符合歐洲監(jiān)管的 Euro 5b / 6
流量的高精度控制
高性能稀釋劑(100、200、500、1000倍)
使用PC的用戶界面,操作舒適,信息豐富
1) 用于直觀操作的畫面配置
2) 無需占用 PC 即可進(jìn)行數(shù)據(jù)處理等并行工作
3) 溫度、壓力、流量等的全面監(jiān)控和存儲(chǔ)
4) 具有自由數(shù)據(jù)選擇的圖形創(chuàng)建功能
5) 報(bào)警錄音功能
6) 可連接外部信號(hào)的數(shù)據(jù)錄音
簡易操作模式畫面
全屏模式
配備日常巡檢功能
1) VPR 殘留顆粒確認(rèn):
ET 溫度確認(rèn):ET 溫度確認(rèn):
第一次稀釋器溫度確認(rèn):每個(gè)測試
4) CPC (PN) 操作確認(rèn):每天
5) CPC 流量確認(rèn):每月一次
優(yōu)秀的可維護(hù)性
1) 維修部件集中在背面,整個(gè)背板為開口結(jié)構(gòu)
2) 線路過濾器更換工作容易。
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