近年來,磁鐵被用于暴露于高溫的汽車中,由于對高矯頑力的需求,BH能量產(chǎn)品很大,并且已經(jīng)通過添加Dy,Tb等開發(fā)了高矯頑力稀土磁鐵。
另一方面,用于便攜式設(shè)備等的馬達(dá)的直徑變得越來越小并且尺寸變得越來越小,并且為了提高效率,需要產(chǎn)生高磁場的磁體。
為了使電動機(jī)平穩(wěn)且安靜地旋轉(zhuǎn),對磁化波形的要求越來越嚴(yán)格,并且由于降低了齒槽轉(zhuǎn)矩和噪音,因此對磁性材料的要求也越來越高。在這種背景下,用于磁化電動機(jī)中使用的磁體的磁化力逐年增加,并且磁化波形的評估變得越來越嚴(yán)格。
為了應(yīng)對這種情況,我們作為專業(yè)制造商的公司也在推進(jìn)研發(fā)和提高其技術(shù)能力,但是我們希望這些技術(shù)信息能夠?yàn)槊總€(gè)行業(yè)的進(jìn)步做出大貢獻(xiàn),并且我們正在到來。我將向您介紹磁性技術(shù)和方法。
電動機(jī)磁鐵和充磁
磁體包括鐵氧體型,NdFeB型,SmCo型,AlNiCo型,SmFeN型等,并且用于以下應(yīng)用。
磁鐵的應(yīng)用
磁鐵用于以下應(yīng)用場合,但用途廣泛。
釹鐵硼基燒結(jié)磁體的電機(jī)應(yīng)用
下面顯示了目前在電機(jī)中使用功能醉強(qiáng)大的NdFeB基燒結(jié)磁體的應(yīng)用。
下面總結(jié)了按系統(tǒng)劃分的磁體特性(大能量乘積,矯頑力,剩磁通密度)。
用于永磁電動機(jī)的磁體形狀可以大致分為用于小容量電動機(jī)的環(huán)形磁體,用于IPM或線性電動機(jī)的塊磁體和用于大容量電動機(jī)的扇形磁體。
(1)環(huán)形磁鐵
鏈條磁鐵用于直接安裝在轉(zhuǎn)子中的數(shù)百瓦或以下的小容量,小型電動機(jī)。通常使用性磁鐵,在小容量電動機(jī)中也使用各向同性磁鐵。
已經(jīng)嘗試設(shè)計(jì)一種磁化圖案以改善旋轉(zhuǎn)性能,例如減小齒槽轉(zhuǎn)矩,并開發(fā)一種磁體材料以獲得該圖案。
(2)大塊磁鐵/分段磁鐵
塊和分段磁體用于將永磁體放置在轉(zhuǎn)子表面上的SPM電動機(jī),將永磁體嵌入轉(zhuǎn)子內(nèi)部的IPM電動機(jī),磁阻轉(zhuǎn)矩增加的永磁磁阻電動機(jī)(PRM)等。
自從稀土磁體的發(fā)展以來,大能量積突然增加,矯頑力變高了(見表1)。
通常,AlNiCo基磁體可以用約10kOe的低磁場磁化,鐵氧體磁體可以用約3倍于矯頑力的磁場磁化。
基于NeFeB的燒結(jié)磁體需要30 [kOe]的磁場,而基于SmFeN的磁體需要40 [kOe]的磁場。力量越來越大。
大能量積[MGOe] | 相干磁力Hcb [kOe] | 剩余磁通密度[T] | |
---|---|---|---|
鐵氧體類型 | 4.7(燒結(jié))/ 2.2(粘結(jié)) | 3.9(燒結(jié))/ 2.7(粘結(jié)) | ?0.45(燒結(jié))/?0.31(粘結(jié)) |
AlNiCo系列 | 11 | 1.6 | ?1.3 /?0.3 |
m鈷系統(tǒng) | 32/17 | 10.1 / 7.6 | ?1.2 /?0.7 |
釹鐵硼系統(tǒng) | 48/11 | 13 / 5.7 | ?1.4 /?0.8 |
<表1.磁鐵特性>
日本NDK電磁測器電磁測試儀PM-200
PM-200 | |
---|---|
測量范圍 | 0.01-50(kA) |
波形觀察輸出 | 1(V)/ 10(kA) |
準(zhǔn)確性 | ±3% |
電源輸入 | AC100±10V 50/60赫茲0.5A |
配件 | 電流互感器,電源線 |
外形尺寸(mm)/質(zhì)量(kg) | 寬273×深276×高80 / 2.5 |
日本NDK電磁測器電磁測試儀PM-200
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